Пракса је показала да је лежај један од најслабијих делова у мењачу ветра. Пошто су на зупчанике на ветар током целе године утицала променљива оптерећења и снажни удари, мора се разликовати од обичног мењача у погледу дизајна, производње и одржавања.
Са сталним повећањем пројектоване снаге ветрогенератора, запремина мењача ветрогенератора мора бити што је могуће мања, а тежина што је могуће мања, под условом да мењач ветра испуњава захтеве преношења оптерећења. Како побољшати мењач ветрогенератора кроз анализу примене лежајева Поузданост, како би се постигла сврха смањења застоја и побољшања изводљивости мењача ветра.
Уопштено говорећи, брзина грубог помоћног улазног вратила зупчаника снаге ветра је генерално 10-20 о / мин. Због релативно мале брзине, често је тешко формирати уљни филм лежаја улазног вратила, који је лежајни лежај планетарне греде. Улога уљног филма је када лежај ради. Одвојите две металне контактне површине како бисте избегли директан контакт метал-метал.
Уведите параметар који означава ефекат подмазивања лежаја (дефинисан као однос дебљине додира уља према збиру храпавости две контактне површине). Ако је параметар већи од 1, дебљина уљног филма је довољна да раздвоји две металне површине и ефекат подмазивања је добар; а ако је мањи од 1, то значи да дебљина уљног филма није довољна за потпуно одвајање две металне површине, а ефекат подмазивања није идеалан. Рад са слабим подмазивањем може оштетити лежајеве.
Општи одељак мењача са ветроелектранама користи циркулационо уље за подмазивање са ИСОВГ320 вискозитетом. Ако се утврди да је параметар мањи од 1, учинак подмазивања може се побољшати само смањењем храпавости стаза лежајева и ваљака. Осим тога, у дизајну мењача, носач носача планете треба да покуша да избегне да величина једног крајњег лежаја буде премала. У анализи стварне примене, открили смо да чак и ако радни век испуњава услове, овај дизајн ће узроковати да линеарна брзина малог лежаја буде веома ниска. Нафтна пустиња још се више не може формирати.
Опћенито, само дио ваљака покретног лежаја носи оптерећење у исто вријеме, а подручје на којем се налази овај дио ваљка назива се носиво подручје лежаја. Величина оптерећења које носи лежај и величина зазора при вожњи утицаће на носиво подручје. Ако је површина лежаја премала, ваљак је склон клизању током стварног рада.
За преноснике снаге ветра, ако је главно вратило пројектовано са двоструким лежајем, теоретски се на обртни пренос преноси само обртни момент. У овом тренутку, након једноставне анализе сила, није тешко установити да је оптерећење које носи носиви носач планете релативно мали, па је површина лежаја лежаја често релативно мала, а ваљци склони клизању.
Тренутно, носећи лежај планетарног носача у дизајну мењача ветрогенератора генерално прихвата два једноредна конусна лежаја или два цилиндрична ваљкаста лежаја у комплету. Конусни ваљкасти лежајеви су правилно преднапрегнути или је смањен зазор цилиндричних ваљкастих лежајева како би се повећала носивост.
Сродних производа:Лежај мењача генератора ветрогенератора (ВТГ)
Молимо проверитеВодич за производеда изаберете одговарајуће лежајеве за своју машину.
Е-маил:салес@тедин-беаринг.цом